BARRETTE TIG A BASE DI COBALTO CO21
Descrizione
La CO21 viene utilizzata per la ricarica sollecitata da abrasione da lieve a media, urti meccanici violenti, urti termici severi, erosione e corrosione severi, cavitazione, alta temperatura fino a 1000 °C, frizione metallica, compressione. Il deposito ha la proprietà di indurire in esercizio. Trova largo impiego nello stampaggio e fucinatura a caldo, per ricariche su matrici di forgiatura e tutti i tipi di utensili che lavorano ad alte temperature e soggetti ad urti e pressioni.
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Barrette per saldare leghe di base alluminio con un contenuto massimo del 3% di Mg. Lega adatta per un’ampia gamma di applicazioni, costruzioni in generale e industria strutturale. Buona resistenza alla corrosione. Eccellente uniformità di colore dopo l’anodizzazione. SCHEDE TECNICHE
BARRETTE TIG Mo 05
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Barretta per la saldatura di acciai debolmente legati con 0,5 Mo e per acciai con elevata resistenza. Il metallo depositato presenta una notevole insensibilità alle cricche e alla fessurazione da solidificazione. SCHEDE TECNICHE
BARRETTE TIG 309L Si
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309L Si: Barretta TIG idonea alla saldatura di acciai inossidabili austenitici del tipo AISI 309, oppure per l’unione di acciai al Cr o Cr-Ni inossidabili con acciai al carbonio o basso legati; per sottostrati su acciai non legati o basso legati e acciai di difficile saldabilità. Protezione: Argon puro. SCHEDE TECNICHE
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Barretta TIG per la saldatura di acciai inox di eguale composizione chimica e di acciai difficilmente saldabili quali acciai al C al Mn al Cr acciai da corazza e balistici. La notevole elasticità del deposito e la grande resistenza alle fessurazioni rendono l’impiego di tale bacchetta universale. SCHEDE TECNICHE
BARRETTE TIG AlMg5
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Barrette AlMg5 Barrette in alluminio indicato per la saldatura di leghe contenenti fino al 5% di magnesio. Trova impiego nella costruzione di strutture per la cantieristica navale, nel ferroviario, nel settore automobilistico e nella costruzione di serbatoi. Buona resistenza alla corrosione atmosferica marina. SCHEDE TECNICHE
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