ELETTRODO EUROTROD LR 35
ELETTRODO EUROTROD LR 35
CompareDescrizione
Elettrodo rutile austenitico-ferrico rivestito, con eccellente saldabilità e buone proprietà meccaniche, adatto per la saldatura di acciai non legati e poco legati a bassa saldabilità e ad alto contenuto di carbonio.
Elevata resistenza alle incrinature quando si uniscono metalli di difficile saldabilità.
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Elettrodo a basso tenore di carbonio rutile per saldatura di acciai al cromo-nichel tipo 23Cr / 13Ni e unione dissimile di acciai al carbonio con acciai inossidabili. Usato anche per strati tampone in applicazioni di riporto. Il deposito di metallo saldato è resistente alle incrostazioni fino a + 1000 ° C. SCHEDE TECNICHE
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Il filo è fornito in finitura opaca e in finitura lucida, continuamente sgrassata e priva di difetti in superficie. In alcuni casi possono essere presentati con un rivestimento lubrificante appositamente progettato per migliorare il comportamento del materiale nel processo di avvolgimento e guida (fluidità ottimale del cavo), minimizzando il consumo di ugelli ed evitando sporgenze eccessive nel cordone. Il tipo
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308L Si: Filo pieno idoneo alla saldatura di acciai inossidabili austenitici del tipo AISI 301, 304 e 304L. Ottima resistenza alla corrosione intergranulare e tenacità alle basse temperature. L’elevato contenuto di si conferisce alla saldatura una migliore stabilità d’arco, ottima fluidità ed estetica. SCHEDE TECNICHE
ELETTRODI 6013
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Elettrodo rutile universale, salda in tutte le posizioni, fusione dolce e scoria facilmente asportabile. Indicato per costruzioni metalliche, lavori artigianali, carpenterie leggere e costruzioni di serbatoi e saldatura di tubazioni. SCHEDE TECNICHE
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elettrodo rutile e’ particolarmente adatto per acciai difficili da saldare, acciai legati al manganese, unione di acciai dissimili. L’elettrodo è raccomandato per gli strati tampone prima della superficie. Il metallo ha caratteristiche di temprabilità, eccellente resistenza allo shock termico, resistenza alla cavitazione e resistenza alla rottura. SCHEDE TECNICHE


