ELETTRODO EUROTROD LC 24
ELETTRODO EUROTROD LC 24
CompareDescrizione
Elettrodo rutile rivestito per la saldatura di acciai austenitici a basso tenore di carbonio 18Cr / 10Ni in acciaio inossidabile AISI 304, 304L.
Temperatura di servizio fino a 350 ° C.
Related products
ELETTRODO EUROTROD LC 26
ELETTRODO EUROTROD LC 26
Elettrodo rivestito rutile adatto per la saldatura di acciai inossidabili austenitici tipo 18Cr / 12Ni / 2Mo (AISI 304 e 316L). Buona resistenza alla corrosione chimica. Il basso contenuto di carbonio migliora la resistenza al corrosione intergranulare. Temperatura massima di servizio + 400 ° C. SCHEDE TECNICHE
ELETTRODO EUROTROD CN 10
ELETTRODO EUROTROD CN 10
Elettrodo di tipo cellulosico, indicato per la saldatura di tubazioni in posizione verticale-discendente. Applicazione a più passate. Buona qualità radiografica. SCHEDE TECNICHE
FILO Al Si 5
FILO Al Si 5
Filo Al Si 5 Filo pieno in alluminio al 5% di Si. Indicato per la saldatura di leghe Al-Si 2-7%, e leghe Al-Mg-Si. Ottime caratteristiche di saldatura. Trova impiego nella costruzione di strutture per impieghi architettonici, cassoni per autotreni, serbatoi e per la riparazione di fusioni. Ottima resistenza all’ossidazione atmosferica. SCHEDE TECNICHE
FILO ARCO SOMMERSO INOX 316 LSi
FILO ARCO SOMMERSO INOX 316 LSi
Il filo è fornito in finitura opaca e in finitura lucida, continuamente sgrassata e priva di difetti in superficie. In alcuni casi possono essere presentati con un rivestimento lubrificante appositamente progettato per migliorare il comportamento del materiale nel processo di avvolgimento e guida (fluidità ottimale del cavo), minimizzando il consumo di ugelli ed evitando sporgenze eccessive nel cordone. Il tipo
FILO 308L Si
FILO 308L Si
308L Si: Filo pieno idoneo alla saldatura di acciai inossidabili austenitici del tipo AISI 301, 304 e 304L. Ottima resistenza alla corrosione intergranulare e tenacità alle basse temperature. L’elevato contenuto di si conferisce alla saldatura una migliore stabilità d’arco, ottima fluidità ed estetica. SCHEDE TECNICHE